轉自中國化工信息網
當地時間11月14日（周四），有知情人士向路透社透露，美國當選總統唐納德·特朗普的過渡團隊計劃取消消費者購買電動汽車時可獲得的7500美元稅收優惠。
知情人士稱，作為全球最大的電動汽車制造商，特斯拉已經告訴特朗普的過渡團隊，他們支持取消補貼。馬斯克今年早些時候表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量造成輕微影響，但會對競爭對手造成毀滅性打擊，其中包括通用汽車等傳統車企。
值得一提是的，這項優惠補貼是拜登總統的《通脹削減法案》(IRA) 的核心措施之一，旨在鼓勵消費者購買電動汽車，推動清潔能源的發展。
特朗普政府則希望通過取消電動車稅收補貼來節省資金，用以支付即將到期的數萬億美元減稅政策。
當前，特朗普政府的這一計劃已引發了市場的強烈反應：電動汽車股票普遍下跌，特斯拉收跌5.77%，而其他電動汽車制造商如Nikola、Rivian等股票跌幅更是超過了10%。這表明市場對這一政策變動的擔憂，擔心取消補貼將減緩電動汽車的普及和行業發展。
特朗普在選舉前就承諾過，即使美國的石油產量已經達到了歷史。l新高，他還是要推動增加美國的石油產量，并且要撤銷拜登總統那些花費很大的清潔能源計劃。這些政策不僅包括電動車稅收補貼，還包括對風能、太陽能的補貼，以及對氫能源的大規模生產支持等。
對鋰電領域而言，特朗普將取消電動汽車補貼可能對已大量配套美國新能源汽車的日韓動力電池企業形成利空，LG新能源、SK On、三星SDI、松下電池等企業將處境艱難。
11月15日，LG新能源創最大單日跌幅：股價暴跌12.09%，或與此有關。
對中國鋰電企業來說，由于國采取的各種貿易保護主義措施，中國電動汽車和電池制造商實際上已被美國拒之門外。中國制造的電池本來就無法享受拜登政府推出的消費者電動汽車補貼政策。因此，特朗普取消電動汽車補貼對中國鋰電企業影響極小。
來源：儲能前沿
